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2023年春运工作于2月15日圆满结束。40天春运期间，西安地铁累计发送旅客113亿人次，日均发送旅客2826万人次，同比增长较疫情前2019年春运地铁客流量增长19%，34个车站上下旅客量创历史新高。
近期，随着通勤客流持续增加以及中小学、高校复学，西安地铁客流将持续保持高位，早晚高峰大客流现象更加突出。仅2月17日，西安地铁网单日客运量就达39053万人次。
应对客流量大的措施
针对线网客流量的持续增长，西安地铁将按照“一条线一策”的方针，保障市民乘客安全有序出行。
缩短各线路发车间隔；
增加2、3、6号线客流高峰时段的列车开行数量；
3号线小寨站早高峰期间将增开备用空车，缓解客流压力；
在大客流集中车站增加工作人员，提供现场引导服务；
增加转运站应急保障人员，确保设施设备安全。
西安地铁线网部分车站客流高峰时段，将根据现场客流情况，适时启动客流控制措施。请广大市民和旅客尽量错开高峰时段出行，提前规划好早晚通勤行程。
西安地铁客流控制车站及措施
线路一站客流控制措施丰和森林公园、三桥、皂河、北大街、五路口、通化门、浐河、半坡、轻纺城站客流高峰期实施单程换乘、铁马绕行换乘车站排队、分散车门上车；关闭部分入口大门；
安检前客流控制；
通道客流控制；
出入口客流控制。
2西安北站、行政中心、市图书馆、大明宫西、龙寿园、北大街、钟楼、永宁门、南稍门、场、小寨、会展中心、航天城、围渠南站3玉华寨、延平门、科技路、吉祥村、小寨、大雁塔、北池头、青龙寺、延兴门、咸宁路、通化门、胡家庙、史家街、辛家庙车站文景路4号、行政中心、于家寨、大岔市五路口、大学建筑科技学院李家村、大雁塔、大唐芙蓉园站韩城南路5号、省人民医院黄岩村、南稍门、建筑科技大学李家村站6大岔城、钟楼、西北工业大学、科技路、木塔寺、丈八一路、丈八四路、丈八六路站什么是客流管制？
客流控制是为了保证旅客的安全。通过控制进站客流，可以缓解拥堵，维持线路网络秩序。
客流控制有什么作用？
具体来说，车站空间本身是有限的。如果在相对封闭的空间内人流量过大、聚集速度过快，大家互相推挤，就很容易发生跌倒、受伤等事故。火车到站后，门口就挤满了人。下车的人下不了车，上车的人也挤不进去。不但大家出行不方便，而且如果有乘客堵门，车门就关不上，火车也开不了。准时发车，耽误了列车上人员的时间，严重影响后续列车的正常运行。因此，车站客流控制不仅保证了大家的出行安全，也保证了地铁运营的有序进行。
线网其他车站也将配合换乘站实施早晚高峰客流控制。目的是平衡该线路及线网各站客流，避免换乘站客流过多，协调各站上车人数，减缓大客流。缓解车站客流拥堵，确保大家的出行安全。简单来说，与客流小站配合实施客流控制的目的是控制列车满载率，允许客流大站部分候车旅客上车，避免客流过大拥堵。客流量大的车站。
如果没有客流控制会怎样？乘客短时间内涌向站台，会造成车厢拥堵、站台秩序混乱、拥挤、踩踏等现象。
但为什么有时在站台或站厅乘客不多的情况下，站厅仍需要实施客流管制呢？
因为在一些客流量较大的线路上，列车刚过几个站就人满为患，导致后面站的乘客没有机会上车。因此，在沿线一些客流量不太大的车站也需要进行客流控制，以平衡各车站的客流，协调上车人数。这就是为什么有时站台人不多，但站厅内仍然需要进行客流控制的道理。
客流控制也发挥着重要作用，维持车站秩序，确保线路畅通。当车站客流量过大时，很容易造成混乱。为了上车，冲门就成了家常便饭。如果门关不上，火车就无法行驶，大家的时间就都被浪费了。
西安地铁温馨提醒遇到客流管制时，请听从现场工作人员引导，安全有序乘车，合理安排出行计划，提前错峰出行。
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