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江铃抚顺底盘为前轮驱动，后桥单胎车型承载可达3吨，双胎车型承载可达35吨，牵引力大，动力强劲。江陵富顺自动挡车型采用8AT，长轴车型和加长轴车型标配后双轮胎，充分利用后轮驱动动力，为更快的起步加速提供更强的抓地力，这将成为现实。它提高了车辆的平衡性、稳定性和舒适性，同时提高了其承载重物和爬坡的能力。
上市时，上汽大通V80没有足够的后轮驱动车桥资源，迫使载货底盘采用前轮驱动形式。后轮通过小管梁连接，允许轴重较低。而且全系列只有一个轮胎，轮胎控制性和承载能力较差，重载时可能打滑启动困难、越坎坷、爬坡困难。高速行驶或满载时，半轴容易损坏。
江铃抚顺VS大通V80哪个更安全？
轻型客车用户是家庭的经济支柱，车辆安全至关重要，安全驾驶更是重中之重。钢岭抚顺的宝钢车身结构采用实心材料，这种高强度钢板更硬、更强、更耐用，使用覆盖率达32%。当车辆发生碰撞时，能有效保护乘员的安全并吸收碰撞的冲击力。主体结构采用双面镀锌钢板，并涂有环保水溶性涂料，增强防锈防腐效果。
上汽大通V80采用非整体式压体，焊缝较多，但部分车型采用有缝车身，容易漏水、噪音大、不可靠。车身覆盖件很薄，车身刚度很低，所以虽然省油，但无法牵引重物。一名用户的长轴V80拉动装载的瓷砖时发生事故。侧门受损，后轮塌陷，尾门“炸”开，整车报废。你要拉两吨半、三吨，只要你愿意拉，不管结果如何，其实都可以拉。这并不是说MaxusV80没有用。但是，您仍然可以携带一些轻负载。
此外，江铃抚顺采用了四轮盘式制动器，有效提高了制动性能，减缓了制动器的热衰减。此次在黄山环路进行的6.4万公里专项试验还包括长距离制动试验，以保证制动系统的稳定性和可靠性。上汽大通V80采用4轮盘式制动器，但制动盘在满载情况下容易发热，降低制动效率。江铃抚顺配备了博世93版车身稳定系统。它包括12个子功能，是目前轻型客车中最全面的。上汽大通V80采用的是博世91版电子稳定辅助系统，该系统仅包含7个子功能，是博世10年前推出的一项技术，可以提高高速和全速时的稳定性，负载下行驶会变得不稳定。
2023款抚顺车型发布后，将标配ESP、LED大灯、日间行车灯、自动空调、自适应远光灯、自动大灯、高级驾驶辅助功能、标配倒车雷达、AT无钥匙进入和一键启动.设备。
看完以上内容，想必大家已经知道江铃抚顺是如何击败大通V80，成为经验丰富的货运司机的首选轻客了。
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