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编者注
10年风风雨雨
青春就像一首歌
这10年
科技创新日新月异。
城市新面貌
人民生活福祉显着改善。
新的征程
青少年既是见证者，也是参与者。
纪念第104个5月4日青年节
上游新闻推出“青春奋斗十年”系列报道
从八个不同年龄段的年轻人的角度，多角度全面介绍过去的10年。
自己所感知的国家的发展变化
看他们
请用你们的拼搏精神激励年轻人，响应时代，不断成长。
【青年档案馆】
姓名胡超
年龄27岁
职业重庆大学土木工程学院博士生
近日，全首座165米预应力混凝土钢管网格塔在山东省德州市乐陵市安装，成功为千家万户供电。这个在大众看来十分雄伟的“大风车”，最初是由中国工程院周雪红院士和土木工程学院副院长王宇航教授组成的团队提出的。经过在重庆大学四年的理论研究，在中国船舶重工集团海上风电有限公司的领导下研发而成。
胡超先生正在重庆大学土木工程学院攻读博士学位，是靖岛市科研团队成员。
正在重庆大学攻读硕士学位的胡超听说了王宇航教授团队正在承担的这个项目，并记录了下来。“如果能参与这样的项目，就相当于为国家做出了贡献。”胡超说，硕士毕业后他选择继续深造，学习成绩也非常优秀。我成功被聘为教授。王宇航的团队。
2021年开始的两年博士学习期间，胡超先生参与了预应力钢管混凝土网格风电塔筒的研发、设计、制造、施工及后续优化工作。
为什么要开发这样一个项目？胡超介绍，近年来，我国“双碳”工作取得积极进展，能源绿色低碳转型成效显着。目前，我国陆上风电面临单机容量持续增加、轮毂高度大幅增加、叶片长度持续增加等趋势，而塔架结构是保证安全运行的关键。如何将风电机组的轮毂高度提高到160米以上，一直是行业内的难题。重庆大学科研团队从塔架结构性能、尺寸、成本控制三个方面出发，于2018年独立提出了165米长预应力钢管混凝土网格塔新结构，并获得国家专利.获得。
2020年底，该团队在周雪红的指导下，建立了成熟高效的预应力钢管混凝土网格塔结构分析理论和计算方法，并计划于2021年与中国国家联合开展示范项目。由造船公司KaishoWindPowerCo.Ltd.引进
建造高塔并不是一件容易的事，而且结构受力复杂，因此没有相应的设计规范可供参考，也没有国内外成熟的经验可供参考。研发团队在成立之初就面临诸多技术难题。如何提出完整的分析理论和高效的设计方法。如何确保网格底部和塔顶之间的安全连接？
为了解决这些技术题，胡超跟随团队的老师和同学开会讨论，多次修改方案，多次反转。“那段时间，大家废寝忘食，心想‘我们也只能这么做了’。我们克服了研发、设计、仿真等方面的一个又一个困难和障碍，经历了经过20多次选型，反复模拟，综合考虑受力分析、制造成本、运输约束等多种因素，最终从100多个方案中确定了综合指标的初步结构方案。
“通过两年的努力，我的科研和实践能力得到了巨大的提升！”全首座165米预应力混凝土钢管网格塔的顺利安装让他更加自豪。“我为祖国风电工程技术的发展做出了贡献，为解决这个国家核心技术的‘僵局’贡献了我的能力！””
据悉，该成果研发技术已与中国船舶集团海庄风电有限公司达成转化合作协议。该样机预计每年可发电超过1240万千瓦时，节省标准煤约4万吨，减少二氧化碳排放约12万吨。今年，团队将进一步开展塔架结构性能提升和优化设计研究，计划2024年实现工业化生产，支撑我国风能安全高效发展。
“我从小就努力学习，一步一个脚印地学习，点燃了研究的热情，坚定了继续学习的决心，坚定了自己的理想方向，同时也感受到了每一个成果的成就感。”所以。”胡超说道。博士毕业后，我想继续读大学，从事科学研究，为国家重要的前沿科研领域做出贡献，培养更多的优秀学生。
上游新闻宋健
编辑林驰
审稿人吴忠然
对于山东小伙十年造大风车和一些关于山东小伙骑自行车旅游世界相关题，本文都有做详细解，希望对广大网友有所帮助。
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